13.4.2024 Heute haben wir unser Auto von Workum abgeholt, nach Monnickendam gebracht und mit größeren Arbeiten am Boot begonnen.
Wir hatten uns im Vorfeld Busfahrpläne angeschaut und die ÖPNV Karte für Holland aufgefüllt. Die Fahrt mit den Bussen hätte in etwas 4 Stunden gedauert. Heute morgen im Hafenbüro haben wir allerdings erfahren, dass hier extra für solche Transferaktion ein Auto des Hafens bereit steht. Kostet nichts, nur das Auto soll wieder mit vollem Tank abgegeben werden. Das haben wir natürlich gerne genutzt.
Am 25.3 sind wir wieder nach Workum gereist. Es wird Zeit, die Shanty in’s Wasser zu bringen. Das Auto war gestopft voll. Klar, alles muss wieder mit. Segel, Kleidung und und und. Wir hatten nach der Übergabe des Bootes das ganze Geschirr, Bezüge, mit nach Hause genommen, um alles mal durchzuspülen. Auch einiges an neuem Equipment musste noch mit, so dass wir dieses mal noch nicht alles wieder hier haben. Dazu hätten wir einen Anhänger gebraucht 🙂
Ich habe über Intermar zur Zeit Kurzwellen-Kontakte zu OE5HLE, Helmut und Babsi, auf Ihrem Weg von Galapagos zu den Marquesas.
Helmut hat hier seine Erfahrungen mit verschiedenen Methoden der Kommunikation auf hoher See zusammengetragen. Ein Thema. über das sich praktisch alle See gehenden Yachten beschäftigt. Hier seine Erfahrungen und Gedanken aus der Praxis.
Dieser Artikel ist für jeden interessant, der aktuell über SSB/Sattelitenfunk/Kommunikation auf hoher See nachdenkt.
Ein besonderes Hallo an Tom, Rüttger und Frank, die alle dazu beigetragen haben, dass wir gemeinsam ein tolles QSO über rund 15.000 km von FREYA zu INTERMAR geschafft haben.
1) VORSTELLUNG
Ich bin OE5HLE (Helmut) und segle mit meiner Frau Barbara (Babsi) auf dem Segelkatamaran FREYA (Nautitech 482) „double-handed“ mit der WorldARC-Rally jetzt schon zum zweiten Mal um die Welt.
Ich mache beiIntermar e.V. mit. Dem Verein, der seit Jahrzehnten SSB Funknetze betreibt und Kontakt zu Seglern auf den sieben Weltmeeren aufrecht erhält. In letzter Zeit waren hauptsächlich Yachten im Mittelmeer zu hören. Heute hat mal wieder eine Kurzwellengespräch über 12100 km in den Pazifik hinein funktioniert.
Auf See ist Amateurfunk sehr praktisch. Aber natürlich ist auch Seefunk interessant.
Wir haben heute mal wieder das Navtex mitlaufen lassen, um die aktuellen navigational warnings zu lesen.
Auch auf Kurzwelle gibt es DSC. (Digital selective call) Viele kennen das nur vom VHF Funkgerät. Auf dem Marine Kurzwellenempfänger läuft im Hintergrund immer ein zweiter Empfänger mit, der die DSC Frequenzen mithört. Somit wird man alarmiert, wenn eine Küstenfunkstelle oder ein Schiff wichtige Nachrichten senden möchte. Das Funkgerät stellt sich dann automatisch auf die passende Frequenz ein.
Hier im Bild ein ‚Area Call‘. Eine Funkaussendung, die für ein bestimmtes Gebiet adressiert ist.
Navtex
Area Call
Im Navtext finden sich auch solche Informationen :
ZCZC IA94 031758 UTC APR 20 IZMIR TURK RADIO NAVTEX N/W NR: 20051/20
NOTICE TO ALL MARINERS
ON 2 APRIL 2020 A TURKISH FLAGGED MERCHANT VESSEL WAS FIRED UPON BY GREEK COAST GUARD BOATS TURKISH FLAGGED VESSELS SAILING IN THE AEGEAN SEA ARE REQUESTED TO BE VIGILANT AGAINST SUCH INCIDENTS WITH RESPECT TO SAFETY OF LIFE AND SAFETY ON NAVIGATION AND SHOULD THERE BE A NEED THEY ARE URGED TO SWIFTLY INFORM THE TURKSIH COAST GUARD AND TURKISH NAVY. TURKISH NAVY FORCES AND COAST GUARD COMMAND LISTEN TO VHF CHANNEL 16 CONTINUOUSLY.
NNNN
ZCZC ID47 041157 UTC MAY 23 IZMIR TURK RADIO NAVTEX SEARCH AND RESCUE N/W NR: 900370
‚SEARCH AND RESCUE OPERATION HAS BEING CARRIED OUT PLACE WITH CENTRED ON AREA 39 17.53 N, 026 34.46 E WITH RADIUS 3 NM DUE TO 2 PERSON WHO FELL OVERBOARD FROM VESSEL WHICH SINKED WEST OF CIPLAK ISLAND , AYVALIK DISTRIC: BALIKESIR PROVINCE ON 04 TH MAY 2023 AT 01.35 (UTC), VESSELS ARE REQUESTED TO KEEP SHARP LOOK OUT IN THE VICINITY AND REPORT ANY FINDING TO TURKISH COAST GUARD COMMAND OR TURKISH COASTAL RADIO STATION.‘
Heute morgen haben wir unseren Ankerplatz verlassen und erst mal im Norden von Paros einkaufen gegangen.
Die anderen waren einkaufen und frühstücken, ich hab das Wlan genutzt um etwas zu arbeiten. So ein offenes Gemeinde Wlan kann man nicht auslassen.
Aber mit Orangensaft vor Anker auf dem Deck sitzen und am Notebook was zu tun – es gibt schlimmeres 🙂.
Danach ging es durch die Straße zwischen den Inseln durch in eine Ankerbucht im Süden von Antiparos.
Achterlicher Wind, 20 kn, keine Welle – super Segeln.
Jetzt wird in der Ankerbucht gekocht. Es scheint noch etwas Sonne – ca 19 Grad hat es s hier.
Jürgen lässt die Drohne fliegen.
Die Bilder werden sicher auf seiner Webseite zu finden sein. (sy-graskarpfen.net).
